Reglamento
especificado para las clases 1 a 7 - mayo - 2002
Articulo 1º: el campeonato de picadas
se desarrollara de acuerdo al presente reglamento y a sus anexos.
todo participante por el solo hecho de serlo, acepta conocer
y acatar todas las disposiciones que este reglamento contiene
y que se enumeran a continuación:
Articulo
2º: distancia de la carrera
el recorrido establecido que deberán cumplir los participantes,
es de un cuarto de milla (402,33 m), lo cual no es taxativo,
pues pueden disputarse carreras sobre otras distancias, tales
como un octavo de milla, un cuarto de kilómetro etc..
Vehículos
Articulo
3º: vehículos admitidos
2. 1 - se permite la participación de todo tipo de automóviles,
pick up, pudiendo ser de gran serie o especialmente construidos
para competir. queda a criterio del organizador realizar competencias
de motos y/ o camiones.
2. 2 - este campeonato esta abierto a vehículos y motores
nacionales e importados. pueden participar vehículos
con motor rotativo a pistón, de combustión interna.
el combustible a utilizar para todas las clases será
libre.
2. 3 - los vehículos se dividirán en clases, las
que serán fijadas por una escala de tiempos, que cada
participante recibirá adjunta con este reglamento.
2. 4 - las motos solo podrán participar entre si, quedando
terminantemente prohibido las tiradas de motos y automóviles
y/ o pick up, y/ o camiones.
Articulo
4º: clases
de acuerdo al tiempo establecido por el vehículo en la
distancia estipulada, el mismo será encuadrado en una
de las clases que se determinan en la planilla con los topes
de tiempo adjunta al presente reglamento.
de la carrera
Articulo
5º: sistema de largada
la largada se dará con un indicador electrónico
lumínico automático formado por:
5. 1 - un juego de luces amarillas para cada pista. estas luces
que están ubicadas, un par arriba del otro, indican lo
siguiente: el primer par superior señala la pre-alineación;
el segundo par de luces que esta ubicado debajo del anterior,
indica la alineación. cuando ambos pares estén
encendidos, el director de largada, dará la indicación
para iniciar la competencia.
5. 2 - tres luces amarillas que se encienden simultáneamente
para culminar en las luces verdes (dos para cada carril), siendo
estas, las que habilitan la largada.
5. 3 - a ambos lados del semáforo se encuentra una luz
roja que determina el adelantamiento del competidor, la cual
al encenderse inhabilita la largada de aquel que se hubiere
adelantado.
5. 4 - en la línea de llegada se encuentran dos células
infrarrojas que encienden las luces indicadoras de quien es
el ganador y quien el perdedor. una luz fija amarilla al costado
de la pista, indicara al ganador, y una intermitente en la otra
pista indicara al perdedor.
5. 5 - estas células son las que detienen automáticamente
a los relojes, uno por cada pista, lo cual indica el tiempo
empleado por cada competidor.
5. 6 - un juego de células, que esta ubicado 30 metros
antes de la llegada, habilita un sistema de calculo de velocidad,
cerrando el circuito las células de llegada. esta medición
permite establecer la velocidad en kilómetros del participante
en el momento de la llegada.-
Articulo
6º: desarrollo de la competencia
6. 1 - la carrera será en línea recta, de a dos
vehículos por vez, utilizando dos carriles, uno para
cada vehículo, debiendo cada uno mantenerse en su respectivo
carril, que estará delimitado por una línea divisoria
central.
6. 2 - invadir el carril vecino o solamente tocar la línea
divisoria, puede ser motivo de perdida de la carrera o inclusive
de descalcificación, si a juicio de la autoridad de la
competencia esto fuera intencional, o perjudicara al otro competidor.
6. 3 - con todos los inscriptos que tenga cada clase, se hará
una tanda clasificatoria, del resultado de la misma, los ganadores
pasaran a las eliminatorias y los perdedores al repechaje.
6. 4 - en el repechaje los competidores, se irán eliminando
entre sí, hasta quedar uno solo (el ganador del repechaje)
el que pasara a intervenir en las eliminatorias.
6. 5 - en las tandas de ganadores todos los participantes se
irán eliminando entre si, hasta arribar a la final, en
la que participaran los dos competidores que lleguen a esa instancia.
6. 6 - en caso de que en una final un competidor no largue,
será considerado abandono, igual criterio se adoptara
en caso de que en una final uno o los dos participantes no pudieran
llegar por sus propios medios a la meta.
6. 7 - si en la final de una clase uno o los dos participantes
cometieran adelantamiento, se declararan excluidos de la tirada
y la clasificación se hará de acuerdo a los mejores
tiempos establecidos por todos los competidores que hubieren
participado inclusive los finalistas.
6. 8 - en la largada no se permitirá el adelantamiento.
a la primera luz roja se pierde la tirada. si esto sucede en
las tandas clasificadoras, podrá seguir compitiendo,
pero si por el contrario esto ocurriera en el repechaje o en
las eliminatorias, automáticamente quedara eliminado.
no se permitirá, que el otro competidor perdone el adelantamiento
para realizar una nueva largada.
6. 9 - cuando la cantidad de participantes sea de un numero
impar, el que quede sin pareja correera con el primer perdedor.
si este pierde, seguirá estando en el repechaje, pero
si por el contrario ganara la tirada, pasara a las eliminatorias
y el otro al repechaje por haber perdido la tirada.
6. 10 - cuando solo sean tres los participantes, el ganador
de la primera tirada correrá con el restante. si vuelve
a ganar los dos perdedores correrán entre sí por
el segundo puesto. pero si por el contrario pierde con el restante,
este será el primero, segundo el que gano la primer tirada
y tercero el primer perdedor.
6. 11 - cuando solo sean dos los participantes se correrá
carrera y revancha cambiando de carril. si ganaran una cada
uno, se disputara la final sorteando la pista. si se diera el
caso de que en la primera carrera como en la revancha, se produjera
un empate, el ganador será el que hubiere triunfado en
una de las dos tiradas.
6. 12 – reenganche: todos los pilotos que por haberse
caído de tiempo (en clasificación) , y quisieran
seguir corriendo en el repechaje, podrán hacerlo, pagando
$10.-. debiendo respetarse su ubicación en el orden de
carrera. se deja expresamente aclarado , que para el campeonato,
se computara la caída de tiempo, no así los puntos
que pudiera obtener por su ubicación en la clasificación.
si competirá por el premio en efectivo y el trofeo.-
6.13- todas las clases se llamaran con 10 minutos de anticipación,
este tiempo sera suficiente para que los integrantes de la misma
esten en la pre-largada, aquel piloto que no este en la largada
una vez ingresada la clase quedara directamente en la ronda
de perdedores de la misma.
del cambio de clase
Articulo
7º: cambio de clase
todos los pilotos que sin haberse caído de tiempo en
una clase deseen inscribirse en una clase superior - en la misma
fecha o posteriormente - podrán hacerlo. sin que ello
implique la perdida de los puntos que hubieren acumulado en
la clase en que venían compitiendo.
si posteriormente decidieran volver a la clase anterior - siempre
y cuando no hubiesen ganado o caído de tiempo en la clase
superior - podrán hacerlo, pero este procedimiento podrá
realizarse una sola vez.
es decir que si un piloto volviera a inscribirse en una clase
superior ya no podrá por ningún concepto bajar
de clase.
si por el contrario algun piloto deseara bajar de una clase
superior a una inferior – en una misma fecha no podra
hacerlo- pero en fechas posteriores si, siempre y cuando la
clase inferior sea correlativa y no hubiese ganado ni caido
de tiempo en la superior.
este procedimiento puede realizarse una sola vez, es decir que
si el piloto decidiera volver a la mayor, ya no podra por ningun
concepto volver a bajar de clase.
campeonato
Articulo
8º: puntaje
se otorgaran durante el campeonato diez puntos al ganador de
la carrera final, siete al segundo, cinco al tercero, tres al
cuarto, dos al quinto y uno al sexto.
Articulo
9º: forma de clasificar para otorgar el puntaje
el primero y el segundo de la carrera final, obtienen diez y
siete puntos respectivamente. el resto se clasifica tomando
el mejor tiempo obtenido por cada uno, en las distintas tiradas
realizadas, hasta completar el sexto puesto. en caso de empate
en alguno de estos puestos se otorga el puntaje por igual.
Articulo
10º: otorgamiento de punto por asistencia
se otorgara un punto por fecha a todos los participantes en
concepto de asistencia. dicho punto le serra adicionado al puntaje
obtenido en el campeonato.
Articulo
11º: proclamación de los campeones
será proclamado campeón de una clase el competidor
que haya sumado mayor cantidad de puntos durante el transcurso
del mismo. en caso de producirse un empate se procederá
de la siguiente manera: se tomara la mayor cantidad de primeros
puestos. en caso de persistir la igualdad, se hará lo
propio con los segundos puestos y así sucesivamente hasta
desempatar. de no lograrse el desempate con este sistema, se
tomara el mejor tiempo que haya realizado cada uno, en el transcurso
de todo el campeonato.
Articulo
12º: requisitos para la proclamación en
los campeonatos
12. 1 - para poder proclamarse campeón de una clase el
participante deberá haber ganado por lo menos una de
las competencias realizadas durante el campeonato.
12. 2 - para poder proclamarse campeón, como asimismo
clasificarse hasta el quinto puesto en el campeonato, el participante
deberá haber intervenido como mínimo en la mitad
mas una de las competencias realizadas.
Articulo 13º: caídas de tiempo
todo participante podrá acumular como máximo dos
caídas de tiempo sin recibir por ello ninguna penalización.
pero a partir de la tercera caída inclusive, se procederá
a la penalización, que consistirá en el retiro
de 10 puntos por cada caida de tiempo y sera descontado del
total de los puntos obtenidos, entre la suma de las asistencias
y puntos ganados.
| tabla
de topes de tiempo |
| clase |
tiempo |
caída |
| 1 |
18:00 |
17:99 |
| 2 |
17:00 |
16:99 |
| 3 |
16:00 |
15:99 |
| 4 |
15:30 |
15:29 |
| 5 |
14:60 |
14:59 |
| 6 |
13:90 |
13:89 |
| 7 |
13:20 |
13:19 |
premios
Articulo
14º: premios
14. 1 - los ganadores de las distintas clases se hacen acreedores
en cada una de las competencias disputadas, de los viáticos
que figuran en la lista que se adjunta a este reglamento, destacándose
que al finalizar cada fecha se les hará entrega a los
ganadores del trofeo, y del viático en efectivo correspondiente
14. 2 - si por algún motivo, no lo cobrasen, se reservara
hasta una fecha mas, transcurrido ese lapso quedara en poder
de la organización,
14. 3 - solo se abonara el 100% de los viáticos a las
clases en las que participen un mínimo de siete (7) competidores.
si fueran seis (6) cobraran el 60%; cinco (5) participantes
el 50%; cuatro (4) participantes el 20%; tres (3) o menos no
cobraran viáticos.
hasta tres (3) participantes les corresponderá el trofeo
al primero y segundo; en el caso de que solo sean dos (2) los
participantes el trofeo será para el primero y finalmente
si fuera solo (1) participante solo participara por los puntos
del campeonato
14. 4 - en el caso de ciclomotores y motos de mayor cilindrada
deberá reunirse un mínimo de diez (10) participantes
por clase para hacerse acreedor del 100 % del premio en efectivo,
y un mínimo de cinco (5) para cobrar el 50 % del premio.-
| tabla
de premios |
| clases |
premio |
primero |
segundo |
| clase
1 |
$100 |
$80 |
$20 |
| clase
2 |
$120 |
$100 |
$20 |
| clase
3 |
$150 |
$120 |
$30 |
| clase
4 |
$170 |
$140 |
$30 |
| clase
5 |
$200 |
$160 |
$40 |
| clase
6 |
$230 |
$190 |
$40 |
| clase
7 |
$280 |
$240 |
$40 |
pilotos/
vehiculos
Articulo
15º: requisitos para poder participar
15. 1 - para poder inscribirse deberán presentar documento
de identidad y registro de conducir expedido por autoridad competente.
15. 2 - deberán ser mayores de edad o tener autorización
de sus padres y/ o tutores para poder competir, legalizada ante
escribano publico y certificada ante colegio de escribano.
15. 3 – para inscribirse se deberá presentar la
cedula verde del vehículo a nombre del que se inscribe,
caso contrario deberá inscribirse como concurrente el
titular de la cedula verde, de no ser así, se deberá
presentar boleto de compra/ venta con todos los datos completos
certificado ante escribano publico.
15.4 – los participantes podrán inscribirse como
binomio (2 pilotos) o equipo (3 pilotos) y ello los habilita
para poder manejar el vehículo indistintamente. esta
terminantemente prohibido que en una misma fecha lo conduzcan
los dos o tres salvo fuerza mayor, la que deberá acreditarse
ante la autoridad competente de la carrera, quien sera el que
autorice o no al cambio de piloto.
15. 5 – los pilotos, binomios o equipos deben ser registrados
como tales en la primera fecha que se inscriban en el presente
campeonato y el numero que se les otorgue sera definitivo hasta
la finalizacion del mismo.
estos registros solo podran ser modificados en la segunda presentación,
en la que deberan ratificar los integrantes.
en caso contrario se le otorgara un numero nuevo y comenzara
a sumar puntos desde cero.
disposiciones generales
a.
antes de la carrera se permitirán realizar hasta dos
(2) falsas largadas para el calentamiento hasta la clase cuatro
(4), para las demás clases se permitirán tres
(3) falsas largadas, pero estas no serán de mas de 100
metros, este lugar estara señalizado con dos conos con
luz, y una linea blanca de 30 cm. de ancho.
la primera vez que sea superada por algun competidor, sera apercibido
por el veedor situado en la torre de cronometraje, la segunda
vez que lo hiciera en la misma fecha tendra perdida la tirada.
el retorno a la linea de largada debe ser marcha atrás
y lentamente
en caso que algun participante nesecite recorrer algunos metros
mas por algun problema técnico, debera pedir autorización
al largador, quien se ocupara de transmitirlo a la torre para
dicha autorización.
b. esta terminantemente prohibido realizar corridas fuera de
la pista. aquel que lo haga sera apercibido por el veedor situado
en la torre de cronometraje, en caso que algun participante
no respete dicho apercibimiento se le devolvera la inscripción
para que participe en la fecha siguiente.
c) un mismo piloto podrá participar en distintas clases
pero con distintos autos.
d) un mismo auto no puede correr en distintas clases aunque
fuere distinto el piloto que lo conduzca, sino que debe optar
por una sola de ellas.
f) solo podrá reinscribirse en la misma fecha, el vehículo
que se hubiere caído de tiempo y deberá abonar
el valor de otra inscripción.
g) a partir de la clase cinco (5) se sortearan las parejas para
las tiradas clasificatorias. correspondiéndole la pista
nº 1 a los sorteados con numero impar y la pista nº
2 a los sorteados con numero par.
en las tiradas del repechaje y eliminatorias elegirá
pista el que haya realizado el mejor tiempo en la ultima tirada
en que intervino.
h) la cantidad de participantes efectiva de una clase será
la que resulte de los que hubieren intervenido en la competencia
y no de la de inscripción.
i) todo nuevo participante que quisiera inscribirse en las clases
7 y subsiguientes deberá realizar dos tiradas de prueba,
para demostrar que su vehículo se encuentra dentro de
los tiempos de la clase a la que aspira inscribirse.
j) el director de la prueba queda facultado para no realizar
el repechaje si así lo considera oportuno. en este caso
se procederá a comunicar a los interesados, por medio
de los altoparlantes antes de las tandas clasificarais.
k) cuando el sistema electrónico no funcione, la largada
podrá hacerse con bandera y el tiempo tomarse manualmente.
en este caso el director de la prueba, podrá decidir
si se otorga o no puntaje para el campeonato
l) durante las fechas libres- sin puntaje para el campeonato-
un mismo auto no podra participar en mas de dos clases y correlativas.
ll) solo podran ingresar dos auxiliares por auto al sector de
largada, que deberan retirarse cuando finalice la tirada. queda
terminantemente prohibido empujar el auto en el momento de la
largada. en este caso se dara por perdida la tirada.
para poder participar en las competencias del cuarto de milla,
son requisito indispensable el uso del casco y cinturón
de seguridad. como asimismo los vehículos participantes
que no tengan techo, deberán estar provistos de un arco
de seguridad, que una vez sentado el piloto con el casco puesto,
sobre pase en 15cm. la altura de la cabeza.
comportamiento de los pilotos
1. son autoridades de la prueba todas aquellas personas identificadas
con indumentaria de la organización. y deben ser respetados
como tales por los pilotos.
2. solo se atenderan reclamos de los participantes y no de auxiliares,
asistentes, ni pilotos que no esten involucrados, etc. siendo
responsabilidad de cada piloto el comportamiento que sus acompañantes
pudieran tener, ya que las sanciones recaeran unicamente sobre
el participante. estas sanciones pueden alcanzar desde la desclacificación,
hasta la suspensión por tiempo determinado o indeterminado.
comision directiva bs. as. drag racing marzo 2004
