ART. 1 - DEFINICIÓN:
Las Competencias denominadas de CUARTO DE MILLA son Pruebas de Aceleración que se disputan sobre una recta de 402 metros, dividida en dos carriles, cada uno de ellos ocupado por un vehículo inscripto y habilitado.

ART. 2 - ORGANIZADOR:
Los Organizadores de estos Campeonatos designarán las personas que en su Representación ejercerán las funciones de Autoridades de la Prueba, y cuyas decisiones son INAPELABLES.

ART. 3 - VEHÍCULOS PARTICIPANTES:
Los vehículos pueden ser automóviles particulares y camionetas. Pueden ser estándar, como son provistos por el fabricante, o con preparación, o modificados, o prototipos, tanto de origen nacional como importados. En todos los casos deberán proporcionar un espacio no menor a 30cm de ancho y 20cm de alto (en el lateral derecho y de la mitad del vehiculo hacia atrás) donde se inscribirá el número correspondiente para competir. Asimismo deberán ajustarse a las Normas de Seguridad que establezca los Organizadores (Ver Anexo Normas de Seguridad), quienes se reservan el derecho de excluir o rechazar la participación de todo Competidor que no cumpla con esas Normas, o con lo previsto en este Reglamento y sus Anexos.

ART. 4 - CONDICIONES PARA PARTICIPAR:
Pueden participar personas de ambos sexos. Deben ser mayores de edad con Registro Habilitante de Conductor. Los menores de 21 años de edad que tengan Registro de Conductor, deben presentar además una autorización específica, firmada por ambos Padres o el Tutor, con la firma certificada por Escribano Público.
En el caso de personas con alguna discapacidad motora, deben tener una Licencia Médica Deportiva vigente, donde conste que están habilitados para la práctica del automovilismo deportivo.
Todos los Competidores deben presentar su Documento de Identidad, el Registro de Conductor, la documentación del vehículo (Originales y fotocopias), abonar el Derecho de Inscripción vigente, completar la Ficha de Inscripción con sus datos personales y firmar la Ficha de Inscripción y Responsabilidad Civil. Por el solo hecho de firmar la Ficha de Inscripción, los Participantes reconocen y aceptan:
- El Presente Reglamento y sus Anexos.
- Las plenas facultades de las Autoridades de la Prueba designadas por los Organizadores.
- Que podrán ser requeridos para revisión médica en cualquier momento.

ART. 5 - Desarrollo de las Actividades:
Las boleterías de ingreso serán habilitadas desde las 19:30 Hs.
Los números de Prueba se asignarán hasta las 20:30 Hs.
Las Pruebas son de 20:30 a 21:25 Hs., una sola vez en la recta principal y de 20:30 a 03:00Hs. en la Pista Auxiliar de Pruebas, todas las veces que lo deseen.
Las Competencias comenzarán a las 21:30 Hs. con las Clases ordenadas según un Cronograma que se dará a conocer con anticipación.

ART. 6 - PRUEBAS LIBRES:
Los pilotos que se inscriban entre las 19:30hs y las 20:30hs recibirán un número que los habilita a realizar una prueba en la pista principal. Las mismas se desarrollarán entre las 20:30hs y las 21:25hs. según el orden de llegada de los pilotos a la zona de Prelargada, quienes formarán 2 filas, una con los competidores que probarán por la pista 1 y otra con los que lo harán por la pista 2. Por razones de organización y con el fin de no atrasar la programación de las competencias a las 21:30hs finalizarán las pruebas y los pilotos que aun no hubieran podido probar lo podrán realizar en la pista auxiliar.

ART. 7 - FORMA DE COMPETIR:
En cada carrera participan dos vehículos, ocupando cada uno de ellos el carril asignado, la invasión del otro carril es causal de Desclasificación.
El orden de participación será asignado por el orden de llegada de los vehículos a la grilla.
La prioridad de elección de un carril para una tirada, será para quien haya registrado el mejor tiempo en la tirada precedente. En el caso de ser Clasificatoria, la prioridad será para quien tenga más puntos en el Campeonato de esa Clase.
Cada pareja en las rondas Clasificatorias da un ganador y un perdedor. Los ganadores se encolumnan entre sí, y los perdedores entre sí. Los perdedores comienzan a competir hasta que haya un ganador entre ellos, que pasará a competir en la ronda de ganadores.
Si el Competidor que llega a la meta se Cae de Tiempo, se lo considera eliminado.
NOTA: Cuando el vehículo ingresa a la Prelargada, ya se lo considera en competencia y deben permanecer el piloto y el vehículo a las órdenes del Largador, debiendo mantenerse muy atento a las siguientes instancias, regresar de inmediato de la carrera a la zona de Prelargada y el Piloto debe permanecer siempre dentro o junto al vehículo.

ART. 7A - LARGADA:
Se da la Largada con un semáforo colocado en el centro de la pista. Los Pilotos deben atender las órdenes del Largador y observar las luces de posición que indican que el vehículo está en condiciones de Largar. Cada vehículo dispone de una sola vez para posicionarse con la luz amarilla previa. En la segunda vez que se aproxime a la misma, la carrera será largada, sin derecho a reclamación.
La secuencia de largada comienza cuando se encienden las luces amarillas secuenciales decrecientes y se habilita con las LUCES VERDES que indican la Largada.

ART. 7B - ADELANTAMIENTO:
Si un Competidor se adelanta, se enciende una LUZ ROJA en su carril, lo que indica que pierde la carrera. Si ambos Competidores se adelantan, la tirada se realizará nuevamente. Si ambos se vuelven a adelantar, los dos quedan eliminados y se pasa a la dupla siguiente. En el caso que un Competidor se adelante, y el otro que largó con LUZ VERDE no llegue a la Meta, o se cae de tiempo, ambos serán considerados perdedores. Si esto ocurre en la 1ra. Semifinal, la 2da. Semifinal se transforma el Final directa. Si ocurre en la 2da. Semifinal, la 1ra. Semifinal se transforma en Final directa. En estos casos se modifica el puntaje y se les asigna únicamente los puntos de una Final.

ART. 7C - RESULTADO DE LA COMPETENCIA:
En el punto de Llegada (Meta) hay dispuesto sensores electrónicos que indican el paso de cada vehículo, cerrando la toma de tiempos de cada carril. El ganador será indicado con una luz amarilla fija en el carril ganador y una intermitente en el perdedor. Estas luces son solo indicativas para Pilotos y Público. Los valores registrados en el reloj electrónico del Cronometraje son los únicos valederos para definir las posiciones y las caídas de tiempos.

ART. 7D - TIEMPO DE ESPERA:
Cuando una Clase comienza a competir, se considera que todos los inscriptos están convocados y es responsabilidad de cada piloto presentarse en su orden en la zona de Prelargada, o avisar fehacientemente si tuviese alguna dificultad que lo demora o no puede participar.
Al final de la ronda clasificatoria se realizará un llamado a todos los pilotos que falten competir y se otorgará un lapso de 2 minutos para que se presenten. Si no lo hicieran se dará automaticamente por abandonada la competencia. En las instancias de repechaje y eliminatorias solo gozarán de dicho beneficio (2 minutos de espera) quienes disputen las semifinales y la final.

ART. 7E - SORTEOS EN LAS CLASES 7, 8 y 9:
En estas Clases se sortearán las parejas para competir y también se sorteará el carril en el caso que no le correspondan a ninguno de los Pilotos las prioridades previstas. El Sorteo se hará 10 minutos antes de la hora prevista para competir cada Clase y se cerrará la inscripción para la misma. Esto se anunciará por los altoparlantes o por megáfono. Quien se inscriba después podrá competir en el Repechaje.
El Sorteo de la parejas se respetará y en el caso que algún inscripto no se presente, o haya roto el vehículo, el otro participante es automáticamente declarado ganador. En el caso de faltar un vehiculo de una de las parejas, el otro puede hacer su tirada para buscar el tiempo. Si abandona o sale con Luz Roja, lo mismo se lo considera ganador de esa tirada. Si se Cae de Tiempo, queda excluido.
Las parejas Sorteadas pueden competir en cualquier orden, pero se respetará para las rondas siguientes el orden del Sorteo. Esto significa que si primero está armada la pareja 3, estos corren, y el primero será ubicado en la tercera posición para la rueda siguiente y lo mismo para los perdedores. Los Sorteados deben presentarse a correr en cuanto son convocados.
En estas tres Clases no se admitirá ningún Piloto debutante, o que no tenga por lo menos 5 fechas recientes participando en alguna de las otras Clases.

ART. 7F - ACLARACIONES:
- Si los vehículos han hecho precalentamiento, están armados en la línea de Largada y uno de ellos abandona o es retirado, el otro vehículo queda como ganador. Si esta situación se da en las rondas Clasificatorias, el vehículo retirado será reemplazado por otro.

- Si en la Final del Repechaje un vehículo no se presenta, el otro queda como ganador y se le otorga el puntaje. Si esto ocurre en alguna Semifinal o en la Final, al auto que no se presenta se le da el puntaje de perdedor, pero no tiene derecho al Premio correspondiente.
- Si queda para Clasificar un solo vehículo, y no hay perdedores, se le otorga el puntaje y debe continuar en las rondas de ganadores.
- Si en una Clase hay 4 vehículos inscriptos, y previo al inicio de las Clasificaciones, o en la Largada uno de ellos rompe, se considerará como 3 vehículos solos y se compite bajo el sistema correspondiente para 3 vehículos.
- Cuando una Clase cuente con solo tres inscriptos, competirán los dos primeros y el restante con el ganador de esa carrera. Si el restante gana, termina la Clasificación de la Clase con esa carrera. Si el restante pierde, competirá con el perdedor de la primera carrera para definir el segundo puesto. Cuando en la instancia Clasificatoria hay un número impar de inscriptos, el último vehículo en competir lo hará contra el primer perdedor.
- Si hay solo dos vehículos presentes, estos corren carrera y revancha para determinar el ganador.

ART. 8 - SUSPENSION DE LA ACTIVIDAD:
Si por algún motivo, técnico o climático, se detuviera la actividad en pista, las Autoridades, luego de una espera no inferior a 30 minutos decidirán si se suspende definitivamente la actividad de la fecha.
Si se suspende definitivamente la actividad antes de iniciar la primera categoría se dara por cancelada la fecha completa.
Si al momento de suspender definitivamente la actividad se hubiese comenzado con las competencias, se tendrán en cuenta los resultados de las categorías finalizadas y se darán por canceladas las que aún no hubiesen comenzado.
Si una Clase está iniciada y se decide suspender definitivamente, la misma se reiniciará en la próxima fecha con tantas tiradas complementarias necesarias para completar esa Clase en el mismo orden que hubiese correspondido. Estas tandas complementarias son independientes, a los efectos del puntaje, de los premios y los trofeos, de las que corresponden a la fecha siguiente en las que se las completa.
Estas condiciones se aplicarán aun cuando la fecha fuese la última del Campeonato o Torneo.

ART. 9 - DIVISIÓN POR CLASES:
Los vehículos que están habilitados para competir, se dividirán en Clases en función de los Tiempos Mínimos que se han establecidos como Topes de Tiempos para cada una de ellas. Este sistema establece que en cada una de las Clases los dos participantes compiten sin registrar un tiempo inferior al establecido para la misma. Si esto sucede el Participante es considerado como Caído de Tiempo, queda eliminado de la competencia y pierde los puntos de esa tirada, pero mantiene los ganados en las anteriores instancias.
En el caso que un competidor quiera descender de Clase con un auto, deberá solicitarlo por escrito a las Autoridades, quienes evaluarán la performance del vehículo por lo menos durante las tres fechas siguientes, posteriores a esa solicitud. Luego de esa evaluación, se autorizará o no el descenso de Clase.
Está prohibido que un vehículo participe en dos Clases simultáneamente.

ART. 10 - MÁXIMOS DE INSCRIPTOS:
Por razones operativas, se limita el número de inscriptos de cada Clase a un máximo de 30 vehículos. Los Organizadores se reservan el derecho de inscribir hasta 5 vehículos más, si sus Pilotos están entre los diez primeros del Campeonato de esa Clase. La inscripción de cada clase cierra en el momento en que ésta es convocada siempre que la convocatoria se realice antes de la 1:30 Hs. momento en el cual cierran automáticamente de todas las Clases que no hubiesen corrido.

ART. 11 - CAIDAS DE TIEMPO:
Se considerará Caída de Tiempo cuando un vehículo registre un tiempo menor al mínimo establecido para su Clase. En ese caso el competidor quedará eliminado de la competencia de ese día sin importar en que instancia de la misma se produczca la caída de tiempo.
Si un piloto incurriese en cinco (5) caidas de tiempo durante un mismo campeonato perderá los Puntos del mismo acumulados hasta ese momento. Asimismo el Piloto puede optar entre pasar a la Clase superior o continuar en la misma. En ambos casos comienza con 0 puntos en el Campeonato de la Clase en la que siga participando.
La Caída de Tiempo de hasta 5/100 de segundo ( 0,05“) eliminará al piloto de la competencia de ese día pero no se acumulará en el Campeonato, para la eliminación de los puntos.

ART. 12 - TOPES MINIMOS DE TIEMPO:
Se han establecidos los siguientes tiempos mínimos para cada una de las Clases.