REGLAMENTO AVELLANEDA (Adrian Villegas)

Reglamento vigente a partir del 3-3-2002

El presente reglamento, es valido para todas las competencias de picadas que se disputen en la pista PICADAS del AUTODROMO ADRIAN VILLEGAS, todo participante, por el solo hecho de firmar la planilla de inscripción acepta conocer y acatar todas las disposiciones que este reglamento contiene, y que se enumeran a continuación:

1- Modalidad de las carreras:
Se competirá sobre una distancia de 250 mts
La carrera será en línea recta. , de a dos vehículos por vez, utilizando dos carriles, uno para cada vehículo , debiendo cada uno mantenerse en su carril, que estará delimitado por una línea divisoria central con conos . Invadir el carril vecino, desplazando los conos, puede ser motivo de perdida de la carrera, e inclusive de descalificación, si a juicio de la autoridad de la carrera esto fuera intencional, o perjudicara al otro competidor.
La largada se hará con un semáforo provisto de luces amarillas que culminan en luces verdes (una para cada carril) que indica el momento justo de la largada y luces rojas que indican el adelantamiento del vehículo, y que anula la largada, (el vehículo que tenga un adelantamiento), pierde la carrera; y si a pesar de la luz roja no se detiene y la carrera se realiza, aunque llegué primero, pierde la carrera quien largo con luz roja. Al termino de los 250 mts, esta la línea de llegada donde dos células infrarrojas encienden las luces indicadoras. Una luz fija al costado de la pista indica al ganador, y una intermitente indica al perdedor. Estas células también detienen a los relojes, uno por cada pista, lo cual indica el tiempo empleado por ambos competidores.
Se hará una tanda clasificatoria, de la cual, los ganadores pasaran a la tanda final eliminatoria, y los perdedores harán un repechaje pudiendo el ganador pasar a la final eliminatoria.

2- Modalidad de las parejas después de la clasificación:
Cuando estén las parejas formadas de ganadores y perdedores, se comenzara el repechaje, aun no habiendo terminado el mismo, se podrá comenzar con la ronda de ganadores, si en esta hubiese como mínimo dos parejas. El primer ganador y el ganador del repechaje ingresaran a la pista cuando todas las parejas de ganadores hayan disputado por lo menos una tirada. Si los ganadores fueran impares estos ingresaran a la pista antes que el último ganador ingrese a la misma.

3- Vestimenta: El piloto se deberá presentar en la pista con vestimenta y calzado adecuado, munido de casco el cual deberá reunir condiciones de seguridad requerido por el reglamento.

4- División de categorías y clases: Las categorías que se establecen son: Automóviles, pick up y dragster. Dentro de cada categoría se establecen divisiones de clase que puedan ser por topes de tiempo mínimo. Las categorías pueden juntarse para competir.

División de clases por topes de tiempo para automóviles, pick up y dragster:

clases	tiempo
3	14:35
4	13:75
5	13:55
6	12:55
7	11:95
8	11:35
9	10::75
10	10:15
11	9 t/declarado

5- Medidas de seguridad:
Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad y casco protector en todas las categorías.
Cinturones de seguridad: Hasta la clase 6 los vehículos podrán tener los cinturones de seguridad en el anclaje original. Desde la clase 7 en adelante los autos con techo y puerta originales podrán poseer el anclaje original, los autos armados o recortados deberán poseer cinturones del tipo arnés con 4 puntos de sujeción. En el caso de automóviles sin techo, estos deberán tener una barra en forma de arco (antivuelco) construida con caño de acero sin costura de un diámetro de por lo menos 60mm, con pared de 3mm de espesor, soldada o abulonada al piso, y de una altura tal, que pase a no menos de5cm por encima del casco, con cuatro puntos de apoyo como mínimo. Casco de seguridad: Los mismos deberán tener el acrílico para los autos que no poseen parabrisas, deberán tener en perfectas condiciones las correas de sujeción y deberán los pilotos colocarlos y ajustarlos. El piloto que antes de completar la tirada se retire el casco y cinturón de seguridad podrá ser apacible de una sanción.

6- Aclaraciones importantes: No se permitirá ninguna falsa largada, de manera que si no esta en la ronda eliminatoria puede seguir compitiendo. Además, si el otro competidor lo permite, tiene opción a otra largada. Una vez que el vehículo habilitado realice la tirada, no podrá darle la opción al vehículo que se adelanto.
En caso de adelantamiento, el vehículo habilitado deberá realizar la tirada reglamentaria, tomándose en cuenta que si se cayera de tiempo este vehículo quedara eliminado. Esto no quiere decir que el que se adelanta sea el ganador, en este caso quedaran los dos eliminados.
Cuando uno de los vehículos que llegue a una final traspase la línea de largada o no se presente por sufrir algún desperfecto y no pueda completar la tirada, este se adjudicara el segundo puesto por el solo echo de llegar a la final, que se compruebe dicho desperfecto.
Cuando en clasificación la cantidad de participantes sea impar, el que quede sin pareja clasificara con el primer perdedor. De ganar el primer perdedor este pasa a la ronda de ganadores, ocupando el último lugar de dicha ronda y el otro pasa al último lugar en la ronda de perdedores.
Cuando solo sean tres los participantes se sorteara las parejas, el ganador de la primera carrera correrá con el restante, si vuelve a ganar los dos perdedores correrán por el segundo puesto.
Si perdiera el primer ganador el segundo ganador será el primero y segundo será el primer ganador, y tercero será el que no haya ganado ninguna tirada.
Cuando los dos finalistas se caen de tiempo, la clasificación se hará tomando los mejores tiempos de los demás participantes en todas las carreras realizadas, a excepción de los desclasificados.
Antes de la carrera esta permitido realizar dos falsas largadas para calentamiento como máximo, pero estas no serán más de cien metros, y se deberá retornar a la largada marcha atrás, lentamente.
De no dar cumplimiento a esta disposición el organizador podrá excluir al piloto de la competencia.
Esta terminantemente prohibido realizar tiradas fuera de la pista
La cantidad de participantes en una clase o categoría, se determina por los que hayan competido y no por los inscriptos.
El inscripto es el vehículo no el piloto
Se podrá inscribir en una sola clase dos autos de un mismo piloto cuando esta supere los diez inscriptos.
Cuando un mismo piloto se inscriba en una clase con dos autos y luego de la clasificación se tenga que eliminar, el piloto será el que opte cual de los dos autos será el que continué en carrera, quedando el otro auto eliminado, esto no implica que el auto pueda ocupar un puesto por el mejor tiempo realizado.
Esto también se aplica cuando los dos lleguen a la final, el piloto optara cual de los dos autos ocupa el primer puesto y el 2do, 3ero 4to,5to, o 6to puesto lo ocupan los autos que hallan realizado los mejores tiempos incluyendo el auto descartado por el piloto, que haya competido con dos autos..
Se tomara como primer ganador y perdedor los que resulten de esto, si la primer pareja que ingrese a la pista empatasen estos ocuparan en la lista de ganadores y perdedores el lugar cuando ingresen a la pista para desempatar.
Cuando en una categoría haya solo dos vehículos, se deberá correr carrera y revancha cambiando de carril. En caso de empate, se disputara la final sorteando la pista.
En caso que en una final, alguno de cae de tiempo, los puestos se determinaran por el que haya logrado el mejor tiempo considerando todas las tiradas realizadas quedando eliminado los que se cayeron de tiempo.
Una vez comenzadas las competencias solo se podrán probar los autos nuevos o alguno que a criterio del organizador sea necesario que pruebe.
Los trofeos y viáticos se entregaran al finalizar las competencias. Estos premios podrán cobrarse hasta la tercera fecha posterior a la carrera; pasado ese plazo quedará para el organizador. En caso de que el primero o segundo puesto estén empatados por los tiempos realizados los viáticos serán compartidos.

7- Puntaje:
Se otorga:n de 10 puntos al ganador de la carrera final, 7 puntos la segundo, 5 puntos al tercero, 3 puntos al acuarto, 2 puntos al quinto y 1 punto al sexto.
Forma de clasificar para otorgar el puntaje:
El primero y el segundo de la carrera final obtienen 10 y 7puntos respectivamente. El resto se clasifica tomando el mejor tiempo obtenido por cada una de las distintas carreras realizadas, hasta completar el sexto puesto. En caso de empate en el puntaje final del campeonato, se consagrara al que haya logrado mejores cantidades de tiempo a lo largo del campeonato, si aun así persiste el empate, el titulo se otorgara a los que hayan empatado.

8- Premios:
Los ganadores de las competencias y los segundos clasificados se hacen acreedores a los siguientes premios: un trofeo y un viático en efectivo cuyo monto se establece por clase.
Cuando en una clase haya un solo competidor, este se hace acreedor al puntaje, pero no al viático en efectivo, pero deberá realizar la tirada para demostrar que su vehículo esta en condiciones de competir dentro de su clase.

clase	tiempo	via. 1º puesto	via. 2º puesto	total
3	14:35	$80	$20	$100
4	13:75	$100	$20	$120
5	13:15	$120	$30	$150
6	12:55	$140	$30	$170
7	11:95	$160	$40	$200
8	11:35	$190	$40	$230
9	10:75	$230	$40	$270
10	10:15	$250	$50	$300
11	9:60	$300	$50	$350

Viáticos

7 autos 100%
6 autos 60%
5 autos 40%
4 autos 20%
3 autos s/viáticos trofeos para el 1º y 2º
2 autos s/viáticos trofeo para el 1º y 2º
1 auto s/viáticos s/trofeo

9- Comportamiento de los participantes:
Se deberán acatar todas las disposiciones de este reglamento, y respetar todas las decisiones de las autoridades de la carrera. La no observancia de esta disposición, o el provocar desorden o faltar el respeto a las autoridades, serán motivos de descalcificación o expulsión del piloto y su equipo. Si el desorden lo provoca un miembro del equipo o cualquier acompañante del piloto, igual se le aplicara la sanción como si fuera el quien hubiera cometido la falta.

Anexo al reglamento particular del campeonato a partir del 3-3-2002

a- Duración del primer campeonato 2002 será a partir del 3 de marzo hasta el 25 de agosto del 2002.
b- Se podrá subir o bajar de clase acumulando puntaje en cada clase (máxima dos clases)
c- El ganador de una clase podrá pasarse a otra clase en la misma fecha.
d- Aclaración el inscripto es el auto no el piloto
e- Durante este campeonato no se otorgaran puntos de presentismo, pero deberá participar diez fechas como mínimo para coronarse campeón de una clase.
f- En la final de cada categoría el primero y segundo deberán realizar el tiempo de su clase hasta un máximo de 60 centésimas
ej:clase 10 tiempo 10,15 deberá realizar como máximo 10,75.
El auto que en la final no hizo el tiempo de la categoría con su respectiva tolerancia se llevara el 60% del viático
Cuando en la final uno de los pilotos se cae de tiempo el que resulte 2do por tiempo cobrara el 60% del viático.
Si los dos pilotos que lleguen a la final se caen de tiempo quedaran automáticamente descalificados y se llevaran el 60% del viático los finalistas que por tiempo resulten 1º y 2º
Los pilotos que deseen participar en la clase 11 deberán realizar un tiempo máximo de 9,60.

g- Los vehículos que deseen participar deberán estar en buenas condiciones de chapa y pintura, si a juicio del organizador no se encuentra en las condiciones mencionadas no podrá ingresar a la pista.

h- Para este campeonato los autos que tengan tres caídas al inscribirse en la próxima fecha se le descontara 12 puntos y puede seguir participando en la misma clase, cuando este llegue a la sexta caída se descontaran 24 puntos y puede seguir participando en la misma clase, cuando este llegue a la novena caída se descontara 36 puntos y puede seguir participando en la misma clase.

Opción reenganche solo en ronda de clasificación

Se podrá utilizar esta opción cuando un auto se cae en ronda de clasificación. Esto deberá ser comunicado al oficial de pista más próximo y en forma inmediata. De optar por esta opción la caída no será computada para el campeonato. (Solo en clasificación)